Asselin a joué un rôle majeur dans la construction de la réplique de l’Hermione, la frégate qui emmena le marquis de La Fayette aux États-Unis. De 1997 à 2014, de la recherche des bois en forêt jusqu’aux derniers ajustements de menuiserie, de la proue à la poupe, de la quille jusqu’à la mâture, Asselin a réalisé près de 95% de ce qui constitue aujourd’hui le plus grand bâteau en bois naviguant au monde.
En 1996, Asselin remporte un appel d’offres concernant la reconstruction de la frégate de Lafayette, l’Hermione, dans la cale de Rochefort-sur-mer. L’aventure commence.
En 1997, le parapluie est posé et les installations dressées.
© Philip Plisson
2002 : une pièce de bois en atelier. Le tracé permettra de tailler la pièce de bois à partir du gabarit. Certaines pièces aux lignes courbes doivent être sélectionnées jusque dans les forêts, pour que les dimensions et volumes puissent être taillés sur-mesure.
Le pont de batterie en 2005. Les lambourdes sont installées, il reste le plancher à poser.
En 2008, le plancher du pont de gaillard est calfaté : les espaces entre les lames sont bouchés avec de l’étoupe.
En 2012, l’Hermione est mise à l’eau. Elle recevra ses mats l’année suivante.
Le 7 septembre 2014, l’entreprise Asselin est venue voir l’Hermione pour son premier départ en mer.
En 2015, elle partira pour un voyage de trois mois aux États-Unis.
65 mètres de long
54 mètres de haut
1 200 tonnes
2 200 m² de voiles
27 km de cordes
2 000 chênes sélectionnés dans les forêts françaises
Plus de 400 000 pièces de bois et de métal
78 membres d’équipage (242 au XVIème siècle)
14 450 kilomètres en 113 jours de traversée
Vitesse maximale : 15 nœuds (28km / h)
