L'entreprise Asselin reconstruit l'Hermione, dans l'arsenal de Rochefort, sur les rives de la Charente, à deux pas de la Corderie Royale. Notre entreprise est fière de reconstruire, à l'identique, ce magnifique navire qui contribua à faire basculer l'histoire.
Asselin reconstruit l’Hermione, frégate du XVIIIème à Rochefort-sur-Mer
Construite en 1778, dans l'arsenal de la Ville de Rochefort, l'Hermione est un trois mâts de plus de 65 mètres hors tout, déplaçant plus de 1000 tonneaux. Ce voilier haut comme une cathédrale, bête de race, est une merveilleuse machine de chêne et de chanvre taillé pour la haute mer. Cette "frégate de 12" appartient alors à un nouveau type de navire apparu au milieu du XVIIIème siècle (1750). Bien armée, rapide et manœuvrable, elle assure en temps de paix, la surveillance des côtes Françaises et la protection du commerce hauturier. En temps de guerre, elle sert d'éclaireur en tête de ligne.
En dix ans, pas moins de 2 millions de visiteurs ont exploré le chantier de l'Hermione, situé à deux pas de l'ancienne Corderie royale de Rochefort. Mise à l'eau prévue en 2011.
Asselin a du reconstituer des plans à partir de documents d'archives et géré l'acheminement du bois : pas moins de 1 200 tonnes, provenant de 2 000 chênes sélectionnés dans les forêts du Grand Ouest en trouvant des arbres souples, aux formes tourmentées, pour pouvoir réaliser des pièces courbes.
Au terme d'un appel d'offres lancé en 1995, l'association Hermione-La Fayette a retenu l'entreprise Asselin pour la construction de la charpente de l'Hermione. Installée à Thouars, dans les Deux-Sèvres, l'entreprise Asselin est, à la base, spécialisée dans la restauration de monuments historiques. Les compétences de l'entreprise dans le domaine du bois, le savoir-faire de ses équipes renforcées de charpentiers de marine, permettent la réalisation d'un travail de qualité.
A la tête de l'entreprise, François Asselin, jeune PDG dynamique anime une équipe de passionnés. Joël Berthelot est chargé des approvisionnements en bois, Jacques Haie est le chef de chantier. Jusqu’en 2006, date à laquelle il a pris sa retraite, Jean Thomas a largement apporté sa contribution comme modéliste et historien. Une quinzaine d'autres charpentiers vient compléter l’équipe.
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